WEIGHTWORTH niezależnie opracował system-przeciwdziałający oszustwom!

I. Omówienie systemu-przeciwdziałania oszustwom firmy Weightworth

System przeciwdziałający-oszustwom firmy Weightworth nie jest prostym połączeniem pojedynczych technologii, ale raczej-pełną kontrolą procesu, począwszy od „wprowadzenia pojazdu → ważenia na wadze → przechowywania danych → weryfikacji fabrycznej”. Całość podzielona jest na trzy poziomy:
• Warstwa sprzętowa:Czujnik cyfrowy (zabezpieczenie przed-zdalnym sterowaniem), siatka na podczerwień (zapobieganie-skali ciśnienia), kamera-o wysokiej rozdzielczości (zapobieganie-wymianie/zdjęciu tablicy rejestracyjnej), wykrywanie otwarcia powłoki (zapobieganie-demontażowi), elektroniczna plomba.
• Warstwa oprogramowania:Wczesne ostrzeganie o wadze tary-poza-tolerancją, analiza anomalii kodu wewnętrznego, hierarchiczne zarządzanie uprawnieniami, kontrola dziennika operacji.
• Warstwa procesowa:Automatyczne łączenie zamówień,-potwierdzanie przez dwie osoby (opcjonalnie), integracja z ERP i zapobieganie podwójnemu ważeniu.
Te trzy poziomy współpracują ze sobą, aby zapewnić natychmiastowe zablokowanie wszelkich zachowań oszukańczych lub pozostawienie-niewiarygodnych dowodów elektronicznych.

II. Proces wjazdu i ważenia pojazdu: Żadne pojazdy oszukujące nie mogą „wjechać na pokład”
Rozpoznawanie tablic rejestracyjnych + dopasowanie zamówień w celu załatania luki związanej z „zmianą tablicy rejestracyjnej”.
Bezzałogowy system Weightworth jest wyposażony w kamery-o wysokiej rozdzielczości rozpoznające tablice rejestracyjne, zarówno na stanowiskach kontroli dostępu, jak i na stacjach wagowych. System automatycznie porównuje rozpoznany numer rejestracyjny z poleceniem wysyłki w systemie ERP/zamówienia. Jeżeli numer rejestracyjny nie zgadza się z zamówieniem (np. tablica rejestracyjna dużego pojazdu odpowiada masie tary małego pojazdu), system odmówi ważenia i uruchomi alarm. Tymczasem system obsługuje rozpoznawanie twarzy pojazdu (na podstawie modelu pojazdu, koloru i cech marki), co utrudnia pomylenie nawet w przypadku używania podobnych tablic rejestracyjnych.
2. Limit siatki na podczerwień, aby zapobiec „ważeniu”
Wielu oszustów celowo dociska przednie lub tylne koła swoich pojazdów do krawędzi platformy wagi, przenosząc część ciężaru na fundament, co skutkuje niedowagą. Firma Weightworth instaluje kraty emitujące promieniowanie podczerwone na obu końcach platformy wagi. System umożliwia ważenie tylko wtedy, gdy pojazd całkowicie zakrywa wszystkie belki (tj. znajduje się całkowicie na wadze). Jeżeli pojazd nie jest w pełni ustawiony, na sygnalizacji świetlnej pojawi się komunikat „Bez ważenia”, urządzenie nie zapisze danych, a kierowca zostanie poproszony głosowo o dostosowanie pozycji.
3. Migawki pod wieloma-kątami pozostawiają ślady
Po załadowaniu pojazdu na wagę system automatycznie uruchamia dwie-kamery o wysokiej rozdzielczości z przodu i z tyłu, aby rejestrować obrazy: jedną dla przodu pojazdu (w tym tablicy rejestracyjnej), a drugą dla tyłu (w tym przestrzeni ładunkowej i towaru). Zdjęcia i zapisy ważeń są trwale oprawiane i przechowywane lokalnie lub w chmurze. Podczas przeprowadzania audytu w przyszłości można pobrać kartę obciążeniową i sprawdzić stan pojazdu w danym momencie, i nie można jej odmówić.

III. Podczas procesu ważenia: Spraw, aby czujnik był „odporny” na zdalne sterowanie
1. Czujniki cyfrowe - Nemezis pilotów
Tradycyjne czujniki analogowe wysyłają sygnały napięcia na poziomie-miliwoltów. Oszuści muszą jedynie podłączyć równolegle generator napięcia (płytkę odbiorczą zdalnego sterowania) do linii sygnałowej, aby dowolnie zmieniać odczyty przyrządu. Cała seria Weightworth wykorzystuje czujniki cyfrowe, a sygnał wyjściowy to szyfrowany sygnał cyfrowy RS485. Przyrząd i czujnik komunikują się poprzez prywatny protokół, a każda ramka danych jest wyposażona w dynamiczną weryfikację. Pilot nie może symulować legalnych sygnałów cyfrowych. Nawet jeśli zostanie podłączone do linii na siłę, urządzenie odmówi odbioru i uruchomi alarm z powodu niezgodności protokołu.
 

2. Wykrywanie otwarcia obudowy czujnika i elektroniczne uszczelnienie przewodu (membrana zapobiegająca-kopaniu)
W przypadku-zaawansowanego oszukiwania- polegającego na otwieraniu obudowy czujnika i instalowaniu w nim chipa zdalnego sterowania, firma Weightworth oferuje dwie warstwy ochrony. Pierwsza warstwa: Czujnik jest całkowicie zespawany i uszczelniony, a wewnątrz wypełniony jest gazem obojętnym. Gdy obudowa ulegnie uszkodzeniu, zmiana ciśnienia jest natychmiast wykrywana, a przyrząd uruchamia alarm. Druga warstwa: Elektroniczna plomba ołowiana - Każdy czujnik ma unikalny identyfikator cyfrowy. Urządzenie ufa wyłącznie zarejestrowanemu identyfikatorowi, a klucz komunikacyjny jest regularnie aktualizowany. Nawet jeśli oszust pomyślnie wymieni czujnik, nie będzie on działał bez pasującego identyfikatora. Szczegółowe zasady można znaleźć w poprzednim artykule z tej serii „Dogłębna analiza-technologii zapobiegającej oszustwom membrany kopanej”.
 

3. Samodzielna-diagnostyka nieprawidłowości w działaniu instrumentu
Przyrządy Weightworth w sposób ciągły monitorują wartości kodu wewnętrznego, stan komunikacji i napięcie wzbudzenia każdego czujnika. Jeśli czujnik nagle się rozłączy, jego kod wewnętrzny gwałtownie przeskoczy lub nie odpowiada przez dłuższy czas, przyrząd wyświetli na ekranie konkretny kod błędu (np. „Błąd komunikacji czujnika nr. 3”) i jednocześnie prześle go administratorowi za pośrednictwem poczty elektronicznej lub wiadomości tekstowej. Dzięki tej-samodzielnej-diagnostyce w czasie rzeczywistym oszuści nie mają „okresu inkubacji”.